Diese Serie umfasst beliebte gebrauchte Tieflader-Sattelauflieger, die in 2-, 3- und 4-Achs-Konfigurationen mit Decklängen von 20 Fuß, 40 Fuß, 45 Fuß und 53 Fuß erhältlich sind. Sie sind als vielseitige Transportlösung konzipiert und eignen sich ideal für den intermodalen Containertransport, Stahlprodukte, Baumaterialien, Maschinenbau, übergroße Massengüter und palettierte Fracht. Diese Anhänger werden weithin nach Afrika, Südostasien, Zentralasien, in den Nahen Osten und nach Amerika exportiert und eignen sich für die innerstädtische Kurzstreckenlieferung, den interprovinziellen Ferntransport sowie die grenzüberschreitende See-Land-Kombinationslogistik.
Bei allen Einheiten handelt es sich um gut gewartete gebrauchte Anhänger, die aus aktiven Flotten stammen. Nach der Einlagerung werden sie einer einheitlichen Überholung, Aufarbeitung und Neulackierung unterzogen. Abgenutzte Komponenten wie Reifen, Bremsbeläge und Fahrwerke werden ersetzt, während Brems- und Federungssysteme vollständig kalibriert werden. Es werden nur geprüfte und qualifizierte Anhänger geliefert, die bei der Abholung sofort für den Straßeneinsatz bereit sind.
1. Kostenvorteil
Große Kosteneinsparungen im Vergleich zu brandneuen Pritschenwagen, geringere Vorabinvestitionen, schnelle Kapitalrendite für Flottenbesitzer und kleine Logistikunternehmen.
Kein zusätzlicher Abschreibungsverlust; Die anfängliche Einfahrphase ist bereits abgeschlossen,-um das Risiko eines Ausfalls neuer Anhänger im Frühstadium zu vermeiden.
Erschwingliche Ersatzteile und tägliche Wartung senken die langfristigen Betriebskosten.
2.Mehrachsoptionen für variable Nutzlast
2 Achsen: Leichte-Nutzung, Kurzstrecke-, geeignet für 20-Fuß-Container- und Palettenfracht, geringer Kraftstoffverbrauch, flexibel auf engen Stadtstraßen.
3 Achsen: Gängigste Spezifikation, ausgewogene Lastverteilung, Standard für 40/45-Fuß-Container, 35–60 Tonnen reguläre Nutzlast, hohe Straßenanpassungsfähigkeit.
4 Achsen: Version für schwere-Lasten, gleichmäßige Gewichtsverteilung zur Einhaltung globaler Gesetze zur Achsgewichtsbegrenzung, unterstützt den Transport übergroßer Fracht und schwerer Maschinen bis zu 53 Fuß.
3.Volle Abdeckung
20 Fuß: Inländische Kurzstrecken, einzelner kleiner Container, Bauersatzteile und landwirtschaftliche Massengüter.
40 Fuß: Globales Standard-Containerchassis, grenzüberschreitender intermodaler See--Landtransport, am beliebtesten für die Containerlogistik.
45 Fuß: Mittelgroßes Übergangsmodell, umgeht die strenge Längenbeschränkung für Regionen, die 53 Fuß-Fahrzeuge begrenzen, lädt gemischte Paletten und Kleingeräte.
4.Offenes Flachdeck: Hohe Be- und Entladeeffizienz
Keine Seitenwand- und Dachbeschränkung, Kran-/Gabelstaplerzugang zur Ladung von vier Seiten, Verkürzung der Ladezeit um fast 40 % im Vergleich zu geschlossenen Kofferanhängern, Verbesserung der täglichen Lieferhäufigkeit.
Vor-viele Zurrgurte-Löcher sind voreingestellt, um Stahl, Maschinen und unregelmäßige Schüttgüter effektiv zu befestigen und ein Verrutschen der Ladung während des Transports zu verhindern.
Starten Sie das Zeitalter der Logistik 4.0
Die Einführung des leichten Sattelaufliegers von Shandong Tengyun bedeutet für chinesische Nutzfahrzeugunternehmen einen Wandel von „Mitläufern“ zu „Regelmachern“. Mit der Einführung globaler Kohlenstoffzölle werden solche kohlenstoffarmen Produkte zu einer notwendigen Voraussetzung für die grenzüberschreitende Logistik. Shandong Tengyun plant, in Zukunft ausländische Fabriken in Südostasien und im Nahen Osten zu errichten, um die lokale Anwendung grüner Technologien weiter zu fördern und zur globalen Verwirklichung der Ziele der „Kohlenstoffneutralität“ beizutragen.